Nyregistrering i NIS

Identifikasjon av fartøy og eier

Kjenningssignalet og IMO nummeret (fartøy over 100 brt) er de viktigste identifikasjonene av fartøyet og skal være varig merket om bord jfr. Forskrift om skips navn, kjenningssignal, merking og hjemsted mv. § 9.
Hvis ikke kjenningssignal og/eller IMO nummer er tildelt fra før vil vi gjøre det i forbindelse med registreringen.
Eier og ISM-ansvarlig selskap for fartøy over 100 brt. skal også være identifisert med  IMO identifikasjonsnummer.

Fullstendig utfylling av skjema sikrer oss  nødvendig informasjon for å kunne gi klar og tydelig tilbakemelding til deg som bruker.

Hvem tildeler IMO nummer til skip og selskap?

IHS Fairplay, på vegne av the International Maritime Organization (IMO).
IMO identification number scheme

Søknad om navneattest

For registreringspliktige fartøy på 15 meter eller mer må ønsket navn godkjennes jfr. Forskrift om skips navn, kjenningssignal og hjemsted mv.
Skipsregistrene tildeler norsk kjenningssignal og eventuelt IMO nummer ved mottak av søknaden.
Søknad om navneattest, KR-0019 sendes til .

Melding om registrering

Melding om registrering i NIS, KR-0010.
Eier signerer med forpliktende underskrift. Hvis selskap: iht. signaturbestemmelsene i firmaattesten.
Send direkte til skipsregistrene med alle signaturer i original.

Teknisk informasjon

Målebrev

En bekreftet kop må sendes registeret i forkant av registreringen.
Dokumentet skal være utstedt av Sjøfartsdirektoratet eller godkjent klasseselskap- se punkt under.

Utenlandske målebrev skal  godkjennes ved påføring av skipets nye navn og kjenningssignal.

Avdeling skipsregistrene må få tilsendt en kopi snarest mulig.

Bekreftelse på inspeksjon/sertifisering

Klasseselskapet eller direktoratet skal bekrefte at fartøyet har de nødvendige sertifikater om bord for å kunne seile.
Det kan være en SOLAS-bekreftelse, en "begjæring om besiktigelse" akseptert av direktoratet eller lignende.
Kopi sendes avdeling skipsregistrene før registrering.

Godkjente klasseselskap

Følgende 7 klassifikasjonsselskaper kan utføre inspeksjoner og sertifisering av norske skip på vegne av norske myndigheter:

• American Bureau of Shipping- ABS
• Bureau Veritas- BV
• Det Norske Veritas- DNV
• Germanischer Lloyd- GL
• Lloyds Register of Shipping- LR
• RINA S.p.A- RINA
• Nippon Kaiji Kyokai- ClassNK

Kontroll med norske skip ivaretas av Sjøfartsdirektoratet, mens inspeksjoner og tilsyn kan delegeres til anerkjente klassifikasjonsselskaper.
NIS-registrerte skip og et stort antall av skipene i NOR er delegert anerkjente klassifikasjonseselskap.

Dokumentasjon av eierforhold

Hvis fartøyet har vært registrert i et annet lands register skal det være samsvar mellom sist registrerte eier der og eier i NIS.
Hvis tidligere uregistrert nybygg vil det kun være ett ledd: byggeverftet til første eier.

Bilbrev, skjøter o.l. (hjemmelsdokumenter)

• Byggeverftet utsteder et bilbrev til første eier.
• Første eier utsteder skjøte til eier nr. 2 osv. frem til dagens eier.

Alle hjemmelsdokumenter sendes inn i original.
Elektroniske kopier kan legges til grunn ved registrering. De må i så fall sendes direkte til skipsregistrene fra en norsk utenriksstasjon (ambassade eller konsulat).

Hjemmelsdokumenter- norske formularer (for norske selskap)

Bilbrev, KR-0021
Skipsskjøte, KR-0020

Hvis fartøyet er et nybygg og det i bilbrevet ikke kommer fram at levering har funnet sted

En elektronisk kopi av leveringsprotokollen må sendes inn før registrering.  Byggeverftet og eier skal signere. Ikke ettersend originalen.

Hvem kan signere?

Alle hjemmelsdokumenter skal undertegnes med forpliktende underksrift av selger.
Hvis selger er et firma: iht. signaturbestemmelser i firmaattesten.

Krav til bekreftelse av norske dokumenter

Alle hjemmelsdokumenter som bilbrev og skjøter må undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Hvis selger er et firma er det signaturbestemmelsene i selgers firmaattest som gjelder.

Selgers underskrift kan bekreftes av:

• to myndige personer bosatt i Norge
• advokat /advokat fullmektig
• statsautorisert/registrert revisor eller
• notarius publicus

Kjøper og hans nærmeste familie kan ikke opptre som vitner.
NIS-forskriften §18. Bekreftelse av underskrift.

Krav til bekreftelse av utenlandske dokumenter

Bilbrev og skjøter utstedt i utlandet skal være notarialbekreftet og deretter legalisert eller påført Apostille.

Notarius Publicus skal bekrefte:

• utsteders identitet
• at utstederen er over 18 år
• hvis selger er et selskap eller organisasjon: at vedkommende har signaturrett

Notarens underskrift bekreftes deretter av enten:

• lokale myndigheter ved påføring av Apostille eller av
• norsk utenriksstasjon (ambassade/konsulat) ved legalisering.

Notarbekreftelser fra de Skandinaviske land er unntatt fra dette kravet.
NIS-forskriften §18. Bekreftelse av underskrift.

Eiers nasjonalitet

NIS er åpent for eiere av alle nasjonaliteter, jfr. NIS-lovens § 1
Sjøloven § 1.Nasjonalitetsvilkår.

Hvis eier tilfredsstiller NIS-lovens § nr. 2 eller 3 må størstedelen av den tekniske og/ eller kommersiell driften foretas av et rederi med hovedkontor i Norge.

Utenlandsk registrerte selskap (NIS-lovens § 1 nr.3) må i tillegg oppnevne en representant til å motta søksmål på vegne av eier.
Representanten må fylle de nasjonalitetskrav som stilles til bestyrende reder i sjøloven § 103.

• Eier som tilfredsstiller vilkårene i NIS-lovens § 1 fyller ut egenerklæring om nasjonalitet.
• Alternativt må oppnevnt representant fylle ut egenerklæring om nasjonalitet.

Vennligst velg riktig skjema, KR-0001 – KR-0007.

Skjemaet signeres med forpliktende underskrift av eier eller eiers representant og sendes skipsregistrene med alle signaturer i original.

Oppnevnelse av representant

Hvis eier er registrert i henhold til NIS-lovens §1nr.3:

• representanten må oppnevnes skriftlig.
• representanten må akseptere oppnenevnelsen.

Det er utarbeidet et eget skjema, KR-0060 som kan benyttes (kun tilgjengelig på engelsk).

Oppnevnelsen sendes skipsregistrene med partenes signaturer i original.

Driftsavtale

Hvis eier tilfredsstiller vilkårene i NIS-lovens § nr. 2 eller 3 må driftsavtale utstedes.
Avtalen (-e) må vise koblingen mellom registrert eier og det norske drifsselskapet.
Benytt gjerne BIMCO's standardavtale.

En bekreftet "rett kopi" bes sendt skipsregistrene pr. vanlig eller e-post.

Attest fra tidligere register/ land

Ved flaggskifte må slettelsesattest innhentes.
Hvis flaggskifte er i forbindelse med et eierskifte må det være samsvar i eierforhold på denne attesten og skjøte/bill of sale.

Slettelsesattest (Deletion Certificate) utstedes. Attesten skal inneholde følgende opplysninger:

1. når fartøyet ble slettet
2. eier på slettelsestidspunktet
3. bekreftelse på at fartøyet ble slettet fri for heftelser.  

Enkelte flaggstater utsteder ikke slettelsesattester på registreringstidspunktet.

I slike tilfeller vil en "Permission to transfer" sammen med en "hjemmels- heftelsesattest", fri for heftelser, kunne legges til grunn.
Endelig registrering vil da være avhengig av mottak av slettelsesattesten innen en gitt frist

Nybygget har ikke vært registerert under byggeperioden

Realregisteret i det landet fartøyet kommer fra bekrefter det skriftlig.
I noen land, f.eks. Kina, blir slik attest ikke utstedt. Verftet må da erklære at de ikke har registrert nybygget under byggeperioden.

Bekreftelse av attestene

Attestene må legaliseres av lokale myndigheter ved påføring av Apostille eller ved legalisering av norsk utenriksstasjon.
Attester fra de nordiske lands skipsregistre er unntatt fra krav om legalisering.

Ta gjerne kontakt hvis du trenger kontaktinformasjon til utlandet. Vi hjelper så godt vi kan.

Innsending av attestene

• Ved registrering kan vi godta en kopi hvis den blir sendt direkte fra register til register.
• Originalen ettersendes på hurtigst mulig måte.
• Endelig registrering er avhengig av mottak av originaldokumentet.

Lønnsgaranti

Forskrift om garanti for arbeidsvederlag og hjemreise for arbeidstakere på skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister
Hvis det er andre ansatte enn EØS-borgere om bord må det stilles garanti for lønn og hjemreise ved arbeidsgivers konkurs.

Nærings- og Handelsdepartementet godkjenner garantistene etter søknad.
Se liste over godjente garantister

Kvalifikasjonskrav

Mannskapet skal minst inneha kvalifikasjoner som angitt i kvalifikasjonsforskriften av 22.12.2011 nr 1523. Sertifikatpliktig personell skal enten inneha norsk sertifikat eller ha en norsk påtegning på sitt nasjonale sertifikat.
Se nærmere veiledning om påtegning her
Spørsmål om personellsertifikater bes rettet underavdeling for utdanning, sertifisering og bemanning, tlf. 52 74 50 00.

IMO krav

ISM-ansvarlig selskap

For alle fartøy over 100 brt.i internasjonal fart skal det registrerers hvilket selskap som har påtatt seg ansvaret for å opprettholde den internasjonale standarden for sikker forvaltning og drift av skip og for hindring av forurensning: International Safety Management (ISM) Code (IMO Res A.741 (18).

Skjem for oppnevning av ISM-ansvarlig, KR-0014 bes benyttet.
Dette signeres av begge parter. Send direkte til skipsregistrene med partenes signaturer i original.

Continuous Synopsis Record- CSR

Alle passasjer- og lasteskip over 500 brt i internasjonal fart skal ha et arkiv med utstedte CSR dokumenter om bord.

IMO har utarbeidet et standard formular med 16 punkter.
Når det inntrer endringer i ett av punktene skal det meldes til flaggstaten på FORM 2, KR-IMO-02.

For nybygg starter CSR historikken ved innsending av Application for CSR, KR-IMO-01.

Se IMO's liste over hvilke sertifikater og dokumenter som skal befinne seg om bord.

FORM 3

Vennligst merk at hvert eneste CSR dokument skal være vedheftet en FORM 3, KR-IMO-03: Indeks over meldte endringer til det spesifikkek dokumentet.

Nasjonalitetsbevis/ Midlertidig Nasjonalitetsbevis

Befinner fartøyet seg i utlandet ved overlevering?

Skipsregistrene sender instruks til nærmeste utenriksstasjon om å utstede et midlertidig bevis så snart registrering her funnet sted. Fartøyet vil på den måten få en original om bord før det forlater havn. Gi oss nødvendig informasjon, gjerne på skjema KR-0011.

Endelig Nasjonalitetsbevis

Utstedes av Skipsregistrene i etterkant. Sjølovens § 5. Flaggføring. Nasjonalitetsbevis.

Språk

Alle dokumenter, notarialbekreftelser osv. skal være utstedt på skandinavisk, engelsk eller oversatt av offentlig godkjent translatør.
NIS-forskriften §17. Dokumenter på fremmed språk.

Gebyr for registreringen

Kr. 2 832,-
Kr. 1 991,- pr. pant (nytt)

Faktura sendes ut i etterkant.
Fakturamottaker bes fylle ut "betalingsinformasjon", KR-0070 slik at vi fakturerer riktig.

Årsgebyr

Det skal betales et fast årsgebyr til registerfører for registrering i NIS. P.r. 9.januar 2012 er dette på
kr. 7 987,- Gebyret skal betales første gang ved innføringen i registeret, og deretter pr. 31. januar hvert etterfølgende år.

I tillegg kommer førstegangs- og årsgebyr basert på skipets nettotonnasje.
Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift
Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff

Alle dokumenter knyttet til registreringen må sendes direkte til skipsregistrene

Skipsregistrene, Postboks 1013 Sentrum, 5808 BERGEN

Vi ber om at originaldokumenter i størst mulig grad sendes registrene samlet.

Ta kontakt og vi vil  guide deg gjennom registreringsprosessen

Tlf. 55 54 12 50,