Dokumentasjonskrav for registrering av pliktig næringsfartøy i NOR.
For å sikre en smidig prosess kan dokumenter sendes til gjennomsyn i forkant.
Identifikasjon av fartøy og eier
Kjenningssignalet og IMO nummeret (fartøy over 100 brt) er de viktigste identifikasjonene av fartøyet.
Hvis ikke kjenningssignal og/eller IMO nummer er tildelt fra før vil vi gjøre det i forbindelse med registreringen.
Eier og ISM-ansvarlig selskap for fartøy over 100 brt. skal også være identifisert med IMO identifikasjonsnummer.
Hvem tildeler IMO nummer til skip og selskap?
IHS Fairplay, på vegne av the International Maritime Organization (IMO).
IMO identification number scheme.
Fullstendig utfylling av skjema sikrer oss nødvendig informasjon for å kunne gi klar og tydelig tilbakemelding til deg som bruker.
Søknad om navneattest
For registreringspliktige fartøy på 15 meter eller mer må ønsket navn godkjennes, jfr. Forskrift om skips navn, kjenningssignal og hjemsted mv.
Skipsregistrene tildeler norsk kjenningssignal og eventuelt IMO nummer ved mottak av søknaden. Søknad om navneattest sendes til
Melding om registrering
Bruk meldingsskjema, KR-0010.
Eier signerer med forpliktende underskrift. Hvis selskap: iht. signaturbestemmelsene i firmaattesten.
Send direkte til skipsregistrene med alle signaturer i original.
Teknisk informasjon
Målebrev
En bekreftet kopi må sendes registeret i forkant av registreringen.
Dokumentet skal være utstedt av Sjøfartsdirektoratet eller godkjent klasseselskap- se punkt under.
Utenlandske målebrev skal godkjennes ved påføring av skipets nye navn og kjenningssignal.
Avdeling skipsregistrene må få tilsendt en kopi snarest mulig.
Bekreftelse på inspeksjon/sertifisering
Klasseselskapet eller direktoratet skal bekrefte at fartøyet har de nødvendige sertifikater om bord for å kunne seile.
Det kan være en SOLAS-bekreftelse, en "begjæring om besiktigelse" akseptert av direktoratet eller lignende.
Kopi sendes avdeling skipsregistrene før registrering.
Godkjente klasseselskap
Følgende 7 klassifikasjonsselskaper kan utføre inspeksjoner og sertifisering av norske skip på vegne av norske myndigheter:
- American Bureau of Shipping- ABS
- Bureau Veritas- BV
- Det Norske Veritas- DNV
- Germanischer Lloyd- GL
- Lloyds Register of Shipping- LR
- RINA S.p.A- RINA
- Nippon Kaiji Kyokai- ClassNK
Kontroll med norske skip ivaretas av Sjøfartsdirektoratet, mens inspeksjoner og tilsyn kan delegeres til anerkjente klassifikasjonsselskaper.
NIS-registrerte skip og et stort antall av skipene i NOR er delegert anerkjente klassifikasjonseselskap.
Dokumentasjon av eierforhold
Du må dokumentere, eller bevise, en ubrutt eierrekkefølge helt tilbake til bygger.
Hvis fartøyet har vært registrert i et annet lands register er det nok at rekkefølgen bevises tilbake til den siste eieren der.
Rekkefølgen bevises ved hjelp av bilbrev, skjøter o.l. (hjemmelsdokumenter).
- Byggeverftet utsteder et bilbrev til første eier.
- Første eier utsteder skjøte til eier nr. 2 osv. frem til dagens eier.
Alle hjemmelsdokumenter sendes inn i original.
Elektroniske kopier kan legges til grunn ved registrering. De må i så fall sendes direkte til skipsregistrene fra en norsk utenriksstasjon (ambassade eller konsulat).
Hvis fartøyet er et nybygg og det i bilbrevet ikke kommer fram at levering har funnet sted
En elektronisk kopi av leveringsprotokollen må sendes inn før registrering. Byggeverftet og eier skal signere. Ikke ettersend originalen.
Hvem kan signere?
Alle hjemmelsdokumenter skal undertegnes med forpliktende underksrift av selger.
Hvis selger er et firma: iht. signaturbestemmelser i firmaattesten.
Hjemmelsdokumenter- norske formularer
Bilbrev
Skipsskjøte
Bekreftelse på overdragelse av fartøy (brukes ved eldre overdragelser)
Krav til bekreftelse av norske dokumenter
Alle hjemmelsdokumenter som bilbrev og skjøter må undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Hvis selger er et firma er det signaturbestemmelsene i selgers firmaattest som gjelder.
Selgers underskrift kan bekreftes av:
- to myndige personer bosatt i Norge
- advokat /advokat fullmektig
- statsautorisert/registrert revisor eller
- notarius publicus
Kjøper og hans nærmeste familie kan ikke opptre som vitner.
NOR-forskriften §18. Bekreftelse av underskrift
Krav til bekreftelse av utenlandske dokumenter
Bilbrev og skjøter utstedt i utlandet skal være notarialbekreftet og deretter legalisert eller påført Apostille.
Notarius Publicus skal bekrefte:
- Utsteders identitet
- At utstederen er over 18 år
- Hvis selger er et selskap eller organisasjon: at vedkommende har signaturrett
Notarens underskrift bekreftes deretter av enten:
- Lokale myndigheter ved påføring av APOSTILLE eller av
- Norsk utenriksstasjon (ambassade/konsulat) ved legalisering.
Notarbekreftelser fra de Skandinaviske land er unntatt fra dette kravet.
NOR-forskriften §18. Bekreftelse av underskrift
Eierrekkefølgen lar seg ikke bevise/dokumentere?
Registrering er likevel mulig. Du må i så fall oppnå eierskap via Sjølovens § 35.
Sjølovens § 35: Erverv av registerhjemmel ved søksmål mot mulige rettighetshavere under ett.
- Dersom det er umulig eller uforholdsmessig vanskelig for eieren å skaffe seg hjemmel på annen måte (herunder Sjølovens § 36) kan saken reises for tingretten.
- Finner retten at vilkårene er til stede vil kunngjøring bli foretatt med en frist på minst 3 måneder.
- Melder ingen seg vil eier få hjemmel ved dom.
Eiers nasjonalitet
Sjølovens § 1 setter krav til eiers nasjonalitet. For å sikre at eier fyller kravene må en egenerklæring sendes inn, "Erklæring om Nasjonalitet". Privatpersoner kan se bort fra dette.
Øvrige juridiske personer bes velge riktig skjema, KR-0001 – KR-0007.
Skjemaet signeres med forpliktende underskrift av eier og sendes skipsregistrene med alle signaturer i original.
Eier tilfredsstiller ikke nasjonalitetsvilkårene i Sjølovens §1
Dispensasjon kan oppnås. Send søknad til Nærings og Handelsdepartementet. Maritim avdeling.
Attest fra tidligere register/ land
Gjelder kun for fartøy innført fra utlandet.
For å sikre at fartøyet ikke er registrert i to land og for å se sammenhengen mellom sist registrerte eier i forrige register og den som melder fartøyet til registrering må bekreftelse fra tidligere lands realregister innhentes.
Har fartøyet ikke vært registrert i landet det kommer fra må det bekreftes av det aktuelle registeret.
Fartøyet har vært registrert
Slettelsesattest (Deletion Certificate) utstedes. Attesten skal inneholde følgende opplysninger:
- når fartøyet ble slettet
- eier på slettelsestidspunktet
- bekreftelse på at fartøyet ble slettet fri for heftelser.
Fartøyet har ikke vært registerert
Realregisteret i det landet fartøyet kommer fra bekrefter det skriftlig.
Fartøyet har vært eiet, men ikke registrert, i flere land før registrering i NOR
Realregisteret i alle land må utstede en bekreftelse på at fartøyet ikke har vært registrert.
Bekreftelse av attestene
Attestene må legaliseres av lokale myndigheter ved påføring av Apostille eller ved legalisering av norsk utenriksstasjon.
Attester fra de nordiske lands skipsregistre er unntatt fra krav om legalisering.
Ta gjerne kontakt hvis du trenger kontaktinformasjon til utlandet. Vi hjelper så godt vi kan.
Innsending av attestene
- Ved registrering kan vi godta en kopi hvis den blir sendt direkte fra register til register.
- Originalen ettersendes på hurtigst mulig måte.
- Endelig registrering er avhengig av mottak av originaldokumentet.
IMO krav
ISM-ansvarlig selskap
For alle fartøy over 100 brt.i internasjonal fart skal det registrerers hvilket selskap som har påtatt seg ansvaret for å opprettholde den internasjonale standarden for sikker forvaltning og drift av skip og for hindring av forurensning: International Safety Management (ISM) Code (IMO Res A.741 (18).
Skjem for oppnevning av ISM-ansvarlig, KR-0014 bes benyttet,
Dette signeres av begge parter. Send direkte til skipsregistrene med partenes signaturer i original.
Continuous Synopsis Record- CSR
Alle passasjer- og lasteskip over 500 brt i internasjonal fart skal ha et arkiv med utstedte CSR dokumenter om bord.
IMO har utarbeidet et standard formular med 16 punkter.
Når det inntrer endringer i ett av punktene skal det meldes til flaggstaten på FORM 2.
For nybygg starter CSR historikken ved innsending av Application for CSR.
Se IMO's liste over hvilke sertifikater og dokumenter som skal befinne seg om bord.
FORM 3
Vennligst merk at hvert eneste CSR dokument skal ha vedheftet en FORM 3: Indeks over meldte endringer til det spesifikke dokumentet.
Nasjonalitetsbevis/ Midlertidig Nasjonalitetsbevis
Befinner fartøyet seg i utlandet ved overlevering?
Skipsregistrene sender instruks til nærmeste utenriksstasjon om å utstede et midlertidig bevis så snart registrering her funnet sted. Fartøyet vil på den måten få en original om bord før det forlater havn. Gi oss nødvendig informasjon, gjerne på skjema KR-0011.
Endelig Nasjonalitetsbevis
Utstedes av Skipsregistrene i etterkant.
Sjølovens § 5. Flaggføring. Nasjonalitetsbevis.
Språk
Alle dokumenter, notarialbekreftelser osv. skal være utstedt på skandinavisk, engelsk eller oversatt av offentlig godkjent translatør.
NOR-forskriftene §17. Dokumenter på fremmed språk.
Gebyr for registreringen
Kr. 2 742,-
Kr. 1 927,- pr. pantedokument til registrering.
Faktura sendes ut i etterkant.
Fakturamottaker bes fylle ut "betalingsinformasjon" slik at vi fakturerer riktig.
Alle dokumenter knyttet til registreringen må sendes direkte til skipsregistrene
Skipsregistrene, Postboks 1013 Sentrum, 5808 BERGEN
Vi ber om at originaldokumenter i størst mulig grad sendes registrene samlet.
Ta kontakt og vi vil guide deg gjennom registreringsprosessen
Tlf. 55 54 12 50, E-post: