Reduksjon av fremdriftsmaskineriets effekt - "de-rating”

Forskriftene av 18.juni 2009 nr.666 om bemanning av norske skip og av 9. mai 2003 nr. 687 om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger definerer effekten som ”framdriftskraft: den totale maksimale kontinuerlige merkeytelsen i kilowatt av skipets samlede hovedfremdriftsmaskineri som er angitt på skipets registreringsbevis eller annet offisielt dokument (1 kW= 1,36 HK)”. Effekten inngår i fastsettelsen av maskinbemanning og i sertifikatkravene for maskinoffiserer. Sjøfartsdirektoratet kan akseptere en nedgradering (de-rating) av maskinytelse på spesielle vilkår. Ved de-rating er det motorens evne til å produsere effekt som skal reduseres og ikke gir, propeller eller påhengt utstyrs evne til å forbruke effekt.

For å behandle slike saker er Sjøfartsdirektoratet avhengig av at følgende prosedyre blir fulgt:

1. Maskinfabrikant foretar besiktelse og utsteder rapport om effektreduksjon (de-rating). Rapporten skal inneholde opplysninger om hvilke tiltak som er gjort for å begrense effekten, og at tiltakene er utført i henhold maskinfabrikantens anvisning/instruksjon. Rapporten beskriver hvilke blokkeringer og plomberinger som er påsatt for at den nye maksimaleffekten ikke kan overstiges. Nye spesifikasjoner med bl.a. maksimal effekt og turtall oppgis, med eventuelle betingelser som må oppfylles.
2. Reder sender rapport om effektreduksjon (de-rating) til Sjøfartsdirektoratet, med eventuelt søknad om ny bemanningsoppgave. Kopi av rapport skal oppbevares om bord.
3. Rederiet og maskinfabrikant må selv vurdere eventuelle konsekvenser av effektreduksjonen, som for eksempel at nødvendig forover- og akterovereffekt samt styringsevne beholdes, og om man kommer inn i driftsområder hvor turtallet må unngås pga. svingningsproblemer.

De opprinnelige approbasjonsbetingelsene som angår regelkrav, sikkerhet og pålitelighet skal opprettholdes.