Hopp direkte til innhold

Hopp direkte til Søk

Fastsettelse av forskrift om endring av forskrift om posisjonerings- og ankringssystemer på flyttbare innretninger

Sjøfartsdirektoratet har fastsatt endringer i forskrift av 10. juli 2009 nr 998 om posisjonerings- og ankringssystemer for flyttbare innretninger, heretter omtalt som ankringsforskriften.

Bakgrunn for forskriftsendringene

Regelverket for norskregistrerte flyttbare innretninger forvaltes av Sjøfartsdirektoratet. Gjennom henvisning i Petroleumstilsynets regelverk er ankringsforskriften gjort gjeldende for alle innretninger på norsk sokkel. Sjøfartsdirektoratet fastsatte 10. juli 2009 ny forskrift om posisjonerings- og ankringssystemer på flyttbare innretninger (ankringsforskriften 09). Etter forskriftens ikrafttredelse har direktoratet blitt oppmerksom på noen uklarheter og en feilhenvisning i forskriften. For å klargjøre innholdet i forskriften har en valgt å gjøre noen endringer i ankringsforskriften 09.

Innholdet i endringene

Endringene innebærer for det første en oppdeling av § 14 (4) bokstav c som gjelder beregning av tolinebrudd og hvilken tabell som skal benyttes ved beregningene. Bestemmelsen er nå gjort klarere ved at innretninger som ligger inntil annen konstruksjon får et eget punkt i regelverket, jf ny § 14(4)d). For disse skal fortsatt tabell B.2 i ISO 19901-7 (2005) Annex B benyttes for de linene som er kritiske i forhold til kollisjonsfare. For de linene der linebrudd ikke er kritisk med hensyn til kollisjonsfare var det direktoratets forslag at man kan benytte seg av tabell B.3 fra samme kilde. Etter innspill i høringsrunden endres det siste til at man kan benytte tabell inntatt i § 14(4) bokstav f (ex § 14(4)e)), idet tabell B.3 er overstyrt av bestemmelsen.   

Som følge av oppdelingen av § 14(4)c) forskyves pkt d til j under § 14(4) til pkt e til k.

§ 14 (4) bokstav i tillater i sin nåværende form ikke vertikale laster på ankerlinen der ankerlinen penetrerer havbunnen, uavhengig av hvilke type anker man benytter. Dette endres til at vertikallaster kan aksepteres for noen typer ankre, som for eksempel pæle- eller sugeankre. Sjøfartsdirektoratet vil fortsatt ikke tillate vertikale laster på dregganker eller dregginstallerte plateankre for intakttilstanden.

§ 15 (1) bokstav c krever ultralydundersøkelse av ankerkjettingen der det har forekommet gjentatte kaldpressinger av løse stolper. Etter dagens krav skal alle relevante tilgjengelige flater undersøkes. Direktoratet endrer bestemmelsen slik at det bare skal være krav om undersøkelse av setene på løkken og ikke alle tilgjengelige flater på kjettingen.

Henvisningen til ISO 19901-7 (2005) B.2.3.8 i forskriften § 17 (1) var feil og er tatt bort. De forutsetninger som tidligere måtte være tilstede for å få akseptert et unntak gjennom en søknadsprosess fremgår nå av bestemmelsen. Punktet om sikkerhetsfaktor er slettet, ettersom dette implisitt er inkludert i standarden det henvises til.

I høringsrunden ble det problematisert at § 17(1) gjennom henvisningen til DNV-RP-E301 bare anga kravene hvor bunnforholdene er leire. Som en tydeliggjøring av gjeldende praksis har forskriftens § 17(1)a) fått et nytt siste pkt som presiserer at dersom det skal foretas beregninger for sandbunn kan dokumenterte empiriske metoder benyttes, forutsatt at dette gir et tilsvarende sikkerhetsnivå og at sikkerhetsfaktorene som er angitt i DNV-RP-E301 anvendes.

Det er dessuten foretatt enkelte mindre ortografiske justeringer

Administrative og økonomiske konsekvenser

De foreslåtte endringsforslagene er enten klargjøringer eller oppmykninger av gjeldende regler og skal ikke medføre nye eller økte kostnader for næringen eller forvaltningen. Endringene skal heller ikke innebære negative konsekvenser for sikkerheten på området.

Ikrafttredelse

Endringene trer i kraft 1. Januar 2011

Endringsforskriften følger vedlagt.


Lars Alvestad

Konstituert sjøfartsdirektør

 

     

 

 

Nora Olsen-Sund

Avdelingsdirektør

Regelverk og internasjonalt arbeid


     


Vedlegg

Forskrift om endring av forskrift 10. juli 2009 nr. 998 om posisjonerings- og ankringssystemer på flyttbare innretninger.

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 23.12.2010 med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet § 9, jf. kgl. res. av 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak av 31. mai 2007 nr. 590 fra Nærings- og handelsdepartementet.

I

I forskrift 10. juli 2009 nr 998 om posisjonerings- og ankringssystemer på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

§ 14 (4) bokstav c skal lyde:

innretninger som har produksjonstekniske installasjoner, utstyr for lagring, transport eller overføring av hydrokarboner til tankskip skal benytte tabell B.2 i ISO 19901-7 (2005) Annex B. Beregninger av tolinebrudd skal gjøres, og tilfredsstille sikkerhetsfaktorene gitt i denne tabellenSom minimum skal 10-års vær benyttes for analyser av tolinebrudd, men dersom operasjonen i konsekvensklasse 3 avsluttes før 10-års vær nås, kan beregningene av tolinebrudd baseres på den maksimale operasjonstilstanden. Det skal utføres bevegelsesberegninger for innretningen og nærliggende konstruksjon med hensyn på avdrift og kollisjonsfare. Beregningene skal utføres for ekstremt vær og med største enkeltfeil for henholdsvis innretning og for nærliggende flytende konstruksjon. Etter slik hendelse skal minste avstand mellom innretning og nærliggende flytende konstruksjon ikke være mindre enn 10 meter.

Ny § 14 (4) bokstav d skal lyde:

            innretninger som ligger inntil annen installasjon skal benytte tabell B.2 i ISO 19901-7 (2005) Annex B for de liner som er kritisk med hensyn til kollisjonsfare. For disse linene skal beregninger av tolinebrudd gjøres, og tilfredsstille sikkerhetsfaktorene gitt i denne tabellen. Som minimum skal 10-års vær benyttes for analyser av tolinebrudd, men dersom operasjonen i konsekvensklasse 3 avsluttes før 10-års vær nås, kan beregningene av tolinebrudd baseres på den maksimale operasjonstilstanden. For liner som ikke er kritisk med hensyn til kollisjonsfare kan tabell inntatt i § 14(4 f) benyttes. Det skal utføres bevegelsesberegninger for innretningen og nærliggende konstruksjon med hensyn på avdrift og kollisjonsfare. Beregningene skal utføres for ekstremt vær og med største enkeltfeil for henholdsvis innretning og for nærliggende flytende konstruksjon. Etter slik hendelse skal minste avstand mellom innretning og nærliggende flytende konstruksjon ikke være mindre enn 10 meter.

§ 14 (4) bokstav i skal lyde:

            vertikallaster aksepteres for noen typer ankre, som pæle- eller sugeankre. Ved bruk av dreggankere og dregginstallerte plateankere tillates det for intakttilstanden ikke vertikale laster på ankerlinen ved det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen. Etter enkeltfeil, eller ved dobbeltfeil når det er krav til beregning av dette, kan begrensede vertikale laster tillates når angrepsvinkelen (α) ved det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen er mindre enn 50 % av den beregnede vinkel for ankerlinens innsjakling i ankeret (θ), jf. DNV-RP-E301 app f (2000)

§ 14 (4) nåværende bokstaver d til j endres til § 14 fjerde ledd bokstav e til k.

§ 15 (1) bokstav c skal lyde:

det skal etter mer enn én kaldpressing av løse stolper utføres ultralydkontroll eller tilsvarende av setene på løkken

§ 17 (1) skal lyde:

 

(1)   Ved bruk av dreggankere og dregginstallerte plateankere skal ankrenes installasjonsstrekk, målt i det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen, minst være lik beregnet maksimalt linestrekk i det samme punktet i henhold til den dynamiske analysen for ekstreme værforhold (overlevelsestilstand i intaktkondisjon), jf. § 14. Installasjonsstrekket kan reduseres forutsatt at

 

a)      kravene i § 14 kan opprettholdes også etter dregging av et hvilket som helst anker. Beregningen av tilleggsdregg som følge av at linestrekket øker fra installasjonsstrekket til det maksimalt beregnede linestrekket skal utføres i samsvar med DNV-RP-E301 eller tilsvarende. Dersom det skal gjøres beregninger for sandbunn kan en benytte dokumenterte empiriske metoder, forutsatt at dette gir et tilsvarende sikkerhetsnivå og at sikkerhetsfaktorene som er angitt i DNV-RP-E301 anvendes

b)      de geotekniske data som ligger til grunn for analysene er representative for det aktuelle ankringsområdet. Dersom området ikke er homogent skal det i analysen benyttes stedsspesifikke geotekniske data for hver ankerlokasjon

c)      det ikke fører til økt risiko for nærliggende konstruksjoner,

d)      det verifiseres at ankrene er satt riktig på bunn.

 

II

Forskriften trer i kraft 1. januar 2011.

 
logo

Kontakt oss

Telefon
52 74 50 00
Telefaks
52 74 50 01

Adresser

Sjøfartsdirektoratet
Postboks 2222
5509 Haugesund
Besøksadresse
Smedasundet 50A
5528 Haugesund 
Fakturaadresse
Sjøfartsdirektoratet
Fakturamottak DFØ, Boks 4104
2307 Hamar
Skipsregistrene NIS/NOR
Postboks 1013 Sentrum
5808 Bergen
Besøksadresse:
Valkendorfsgaten 6
5012 Bergen

Skjøter, pantedokumenter og øvrige registreringspapirer må alltid sendes direkte til Skipsregisteret i Bergen